入伏首日，錫澄S1線建設者不懼高溫，大干快上，向年內通車試運行沖刺。跟著無人機視角一路向北，高架從地鐵1號線堰橋站向江陰方向延伸，列車“小紅”正在線上飛馳，這是錫澄S1線正在進行動車調試。上月，全線環網電通后，錫澄S1線加速向年內通車試運行“奔赴”，9座車站設備全部通電調試運行，區間列車上線“試跑”不斷連段成線，為我市首條市域線開通做足準備。

　　與此同時，地鐵4號線二期全線地下車站連續作業，樞紐站無錫新區站提前10天實現主體結構封底；5號線一期克服高溫酷暑，9個站點進入土建施工（如圖）；錫宜S2線一期初步設計已獲批，正在為開工蓄勢；地鐵6號線正緊鑼密鼓開展前期工程招標，加快各項手續辦理，力爭年內開工。

　　記者昨天從地鐵集團獲悉，今年以來，無錫軌道交通新一輪線網建設提質增速，為開啟“五線共建”新局面按下“快進鍵”，在只爭朝夕、大干快上中交出半年度“答卷”，順利實現年初定下的“時間過半、任務過半”小目標。

　　錨定年內試運行，錫澄S1線建設發起沖刺。在前不久召開的錫澄S1線保開通創國優推進會上，地鐵集團對工程安全、質量、進度進行全面“體檢”，打造多元融合示范線路。“接下來，將緊盯全線動車調試、車站設備設施聯調和站內機電安裝、裝飾裝修。”錫澄S1線項目負責人介紹，走在徐霞客大道上，市民已能看到幾座高架站的輪廓，不時還有列車“小紅”在區間試跑；地下車站建設進度不減，江陰城區中山公園站站內裝飾裝修已可見雛形，一條現代化的市域軌交線正在加速成形。

　　6個地下站點施工精細推進，地鐵4號線二期建設“不動聲色”卻進度不凡。“四網融合”樞紐站無錫新區站深基坑約33.2米，施工單位克服多重施工困難，提前實現主體結構封底；華莊站、瑞景道站、菱湖大道站圍護結構正在施工；凈慧西道站基坑成功見底；錫士路站電力隧道工程下穿機場高架頂管已貫通，后續施工拉滿“進度條”。

　　穿城而過、串聯多個名勝區，地鐵5號線一期建設牽動市民的心。“全線已有9個站點開啟土建施工，橫穿主城，圍擋外車水馬龍，圍擋內標準化施工穩步推進。”無錫地鐵建設公司工作人員說。地鐵5號線一期從蠡湖風景區漁父島站出發，一路曲轉向東，沿線覆蓋體育中心、南禪寺、南長街等重要客流節點，構建一條東西向軌交流量通道。

　　以實干業績交出“雙過半”出色答卷，無錫地鐵“五線共建”勁頭正酣。當前，錫宜S2線一期工可、初步設計已獲批，正在加緊推進各項前期工作，二期工可、初步設計批復也已全面展開。作為年度十大民生實事項目，地鐵6號線工程完成初步設計預評審后，正在有序開展各站點規劃報批及土建、市政施工圖設計，同時，前期工程招標已先一步展開，為年內開工建設打好前站。（孫倩茹 文/呂楓 攝）

來源：無錫日報