王建南

　　蘇南國際機場集團董事局主席

　　我就對接國家發(fā)展戰(zhàn)略，加快航空樞紐建設(shè)，助力無錫當好全省高質(zhì)量發(fā)展領(lǐng)跑者提幾點建議。

　　一、主動融入上海，借助國家三大戰(zhàn)略，率先實現(xiàn)無錫高質(zhì)量發(fā)展

　　上海是“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、長三角一體化三大戰(zhàn)略的龍頭城市、核心城市，擁有面向全球的平臺窗口、極為豐富的資源要素，龍頭地位獨一無二。無錫與上海經(jīng)濟上相生相融，文化上同根同源，在周邊城市競相融入上海的競爭中具有獨特的地緣優(yōu)勢，要充分發(fā)揮無錫位于滬寧杭幾何中心，這一特有的資源稟賦，找準發(fā)展定位，吸引優(yōu)質(zhì)資源，合理地進行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和布局，加快推進產(chǎn)業(yè)高端化，避免同質(zhì)化，打造特色競爭力，搶占發(fā)展制高點。建議專題研究對接三大戰(zhàn)略，承接戰(zhàn)略紅利，以更加開放的姿態(tài)，提升與上海產(chǎn)業(yè)對接的深度。

　　二、對接三大國家戰(zhàn)略，充分發(fā)揮航空樞紐作用，依托國家戰(zhàn)略擴展發(fā)展空間

　　民航業(yè)是無錫在主動融入上海的競爭中，與周邊城市相比具有的獨特優(yōu)勢，是無錫打造全國綜合交通樞紐的關(guān)鍵，也是構(gòu)建世界級機場群，打造世界級城市群的重要節(jié)點。蘇南碩放機場經(jīng)過15年的發(fā)展，已經(jīng)進入從中型機場向大型、區(qū)域樞紐機場跨越最關(guān)鍵時期，但目前為單跑道，發(fā)展空間有限。應(yīng)以國家戰(zhàn)略為后盾，積極擴大發(fā)展空間。

　　三、借助區(qū)位優(yōu)勢，大力打造航空貨運樞紐，為建設(shè)全國性綜合交通樞紐奠定基礎(chǔ)

　　去年，在市委市政府的大力支持下，蘇南碩放機場先后開通了歐洲、美國洲際貨運航線，一周7班，是華東地區(qū)第三家開通歐美貨運航線的機場，洲際貨運航線頻次全省第一。2019年擬開通無錫=馬來西亞吉隆坡貨運航線，進一步完善貨運航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，為進出口企業(yè)營造低成本的營商環(huán)境。蘇南碩放機場率先發(fā)展貨運樞紐具有市場優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，也符合我市全國性綜合交通樞紐中區(qū)域性機場樞紐、物流樞紐的定位，因此，應(yīng)進一步加大貨運航線的扶持力度，省市協(xié)同，集中力量，拓展貨運航線網(wǎng)絡(luò)，率先確立貨運樞紐的地位。

　　四、采用特事特辦的方式，加快機場工程項目審批，為樞紐建設(shè)創(chuàng)造條件

　　目前停機位不足已經(jīng)成為制約機場發(fā)展的瓶頸，特別是去年歐美貨運航線開通后，大型全貨機現(xiàn)場保障至少占用2個中型機位，停機位緊張的矛盾日益突出，已經(jīng)影響航空公司新增運力的投放。建議省市職能部門進一步解放思想，落實“放管服”改革，特事特辦，進一步縮短審批流程，確保機場重點工程順利實施。

來源：無錫日報